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您认为自己可以控制自己的汽车.
当怪异的事情开始发生时，您以75英里/小时的速度在高速公路上行驶，一边唱着自己喜欢的歌曲.
首先，广播电台变成了您意想不到的东西。接下来，您的汽车喇叭发出刺耳的光芒，并且大灯像疯了似地闪烁着.
最终，电源中断。您被困在路边。您的车辆无法启动，您完全不知道发生了什么.
那时，您意识到自己根本无法控制自己的汽车，但是这些奇怪的事情并不是什么超自然的事情。他们是 骇客, 他们控制了你的车.
这听起来似乎不像是鬼故事。但这是真实的，足以让克莱斯勒修补其Jeep产品线以抵抗黑客攻击.
驾驶员的安全和隐私是否发生了怪异的变化？我们很害怕.
轮式计算机
当然，汽车行业已经走了一段时间。在过去的几十年中，汽车已经转变为带轮计算机。什么是计算机（如果不是） 可骇?
最初有行程计算器和诊断系统。现在，福特和英菲尼迪等品牌的最新汽车都内置了Wi-Fi，蓝牙和远程信息处理系统.
安全研究人员Charlie Miller和Chris Valasek已经着手公开这些漏洞。他们说：“最容易被黑客攻击的汽车具有最多的功能，并且都位于同一网络上，并且可以互相通信。”.
米勒和瓦拉塞克的研究发现
2014英菲尼迪Q50
2014年的英菲尼迪Q50 极易受到黑客攻击, 因为其远程信息处理，蓝牙和无线电功能与引擎和制动器位于同一网络上。这使黑客更容易控制车辆本身.
2014吉普切诺基
在2014年的吉普切诺基中，“收音机总是可以跟刹车说话。”这使他们能够在Wired杂志的现场测试中远程杀死一辆以70 mph的速度行驶的吉普车。.
2010福特Escape & 2010丰田普锐斯
2013年，2010年福特Escape和2010年丰田普锐斯被米勒和瓦拉塞克砍死。两人通过加速，制动，转向等控制了这两辆车.
这些只是研究人员知道的一些弱点.
糟糕的安全
这个问题已经严重到美国政府采取行动了。 7月，参议员爱德华·J·马基（Edward J. Markey）提交了一项法案，要求制定新的汽车安全标准.
参议员说：“汽车是物联网的重要组成部分。” “我们已经从内燃机时代转移到了计算机引擎时代，但是我们尚未针对黑客和数据跟踪器采取适当的保护措施。”
根据前DARPA和Google研究人员Peiter Zatko的说法，汽车安全性可能比计算机操作系统安全性“落后20年”。 “它的 深渊的……汽车没有安全性，而且系统是敞开的。”
距千里之外
不久前，您要保护车辆所要做的就是锁上车门.
但是随着汽车网络安全的发展落后了20年，入侵者现在有了一种进入汽车内部的新方法.
通过入侵通用汽车的OnStar远程信息处理系统，华盛顿大学的研究人员能够在2011年从一千英里之外远程控制通用汽车.
越来越多的新漏洞利用，在汽车行业赶上网络安全游戏之前，情况可能会变得更糟。.
因此，如果您认为自己可以控制自己的汽车，请再考虑一遍。由于汽车行业的网络安全问题，黑客可以随时进入.
这是#WTF周三，我们深入了解了您需要了解的网络安全和数据隐私故事。有您怀疑的朋友可能是汽车黑客的目标吗？与他们分享这个故事!
ExpressVPN的#WTF星期三带给您关于数据隐私的怪异，震惊和令人毛骨悚然的故事-直接从新闻中获取。认为您的隐私属于您？再想一想。您会感到不舒服。你会很生气。您会想，“ WTF ？！”
喜欢这个职位吗？讨厌它？在我们的#WTF星期三存档中阅读更多有关侵犯您隐私的恐怖故事.
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黑客可以远程控制您的汽车-#WTF星期三
您认为自己可以控制自己的汽车.
当怪异的事情开始发生时，您以75英里/小时的速度在高速公路上行驶，一边唱着自己喜欢的歌曲.
首先，广播电台变成了您意想不到的东西。接下来，您的汽车喇叭发出刺耳的光芒，并且大灯像疯了似地闪烁着.
最终，电源中断。您被困在路边。您的车辆无法启动，您完全不知道发生了什么.
那时，您意识到自己根本无法控制自己的汽车，但是这些奇怪的事情并不是什么超自然的事情。他们是 骇客, 他们控制了你的车.
这听起来似乎不像是鬼故事。但这是真实的，足以让克莱斯勒修补其Jeep产品线以抵抗黑客攻击.
驾驶员的安全和隐私是否发生了怪异的变化？我们很害怕.
Contents
轮式计算机
当然，汽车行业已经走了一段时间。在过去的几十年中，汽车已经转变为带轮计算机。什么是计算机（如果不是） 可骇?
最初有行程计算器和诊断系统。现在，福特和英菲尼迪等品牌的最新汽车都内置了Wi-Fi，蓝牙和远程信息处理系统.
安全研究人员Charlie Miller和Chris Valasek已经着手公开这些漏洞。他们说：“最容易被黑客攻击的汽车具有最多的功能，并且都位于同一网络上，并且可以互相通信。”.
米勒和瓦拉塞克的研究发现
2014英菲尼迪Q50
2014年的英菲尼迪Q50 极易受到黑客攻击, 因为其远程信息处理，蓝牙和无线电功能与引擎和制动器位于同一网络上。这使黑客更容易控制车辆本身.
2014吉普切诺基
在2014年的吉普切诺基中，“收音机总是可以跟刹车说话。”这使他们能够在Wired杂志的现场测试中远程杀死一辆以70 mph的速度行驶的吉普车。.
2010福特Escape & 2010丰田普锐斯
2013年，2010年福特Escape和2010年丰田普锐斯被米勒和瓦拉塞克砍死。两人通过加速，制动，转向等控制了这两辆车.
这些只是研究人员知道的一些弱点.
糟糕的安全
这个问题已经严重到美国政府采取行动了。 7月，参议员爱德华·J·马基（Edward J. Markey）提交了一项法案，要求制定新的汽车安全标准.
参议员说：“汽车是物联网的重要组成部分。” “我们已经从内燃机时代转移到了计算机引擎时代，但是我们尚未针对黑客和数据跟踪器采取适当的保护措施。”
根据前DARPA和Google研究人员Peiter Zatko的说法，汽车安全性可能比计算机操作系统安全性“落后20年”。 “它的 深渊的……汽车没有安全性，而且系统是敞开的。”
距千里之外
不久前，您要保护车辆所要做的就是锁上车门.
但是随着汽车网络安全的发展落后了20年，入侵者现在有了一种进入汽车内部的新方法.
通过入侵通用汽车的OnStar远程信息处理系统，华盛顿大学的研究人员能够在2011年从一千英里之外远程控制通用汽车.
越来越多的新漏洞利用，在汽车行业赶上网络安全游戏之前，情况可能会变得更糟。.
因此，如果您认为自己可以控制自己的汽车，请再考虑一遍。由于汽车行业的网络安全问题，黑客可以随时进入.
这是#WTF周三，我们深入了解了您需要了解的网络安全和数据隐私故事。有您怀疑的朋友可能是汽车黑客的目标吗？与他们分享这个故事!
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